A körbejárást úgy tervezd meg, hogy az elvégző személy számára kényelmes legyen
A ellenőrzést úgy kell elvégezni, ahogyan a sofőr fizikailag körbejárja a járművet – először az első bal oldal, majd az oldal mentén, a hátsó rész, a jobb oldal, a vezetőfülke, végül a műszerek. A pozíció helyett rendszerek szerint csoportosított ellenőrzőlista arra kényszeríti a sofőrt, hogy többször is körbejárja a járművet, és pontosan ez az a nehézség, amely rontja a szabályok betartását.
A rutinellenőrzést tartsa rövidre, az időszakos vizsgálatokba pedig fektessen nagyobb figyelmet. A napi ellenőrzés célja az, hogy felismerje azokat a problémákat, amelyek ma veszélyessé tennék a járművet, nem pedig az, hogy átfogóan felmérje annak állapotát.
- Csekkek rendezése a helyszíni bejárás útvonalának megfelelően
- Csak akkor kérjen bizonyítékot, ha a hibát nyilvántartásba vették
- A részleges befejezést ne rejtve hagyjuk, hanem láthatóvá tegyük
- A rendszeres mélységmérést ne vegyék fel a napi ellenőrzésbe
A hiba bejelentése a gyakorlat lényege
A körbejárás értéke nem a kitöltött ellenőrzőlista – hanem az a hiba, amelyet felfedeznek és amelyre intézkednek. Az a feljegyzés, amely rögzíti a hibát, de nem továbbítja azt valakinek, aki intézkedhet, csupán átviszi a problémát egy dokumentumba.
A hiba leírásához meg kell adni a járművet, az ellenőrzési tételt, a hiba jellegét és a bizonyítékokat olyan részletességgel, hogy a szerviz a jármű újbóli átvizsgálása nélkül is meg tudja tervezni a munkát. A MeetInspect a fényképeket és rövid videókat közvetlenül az egyes ellenőrzési tételekhez csatolja, így minden kép ahhoz az ellenőrzéshez tartozik, amelynek során készült.
A történelem a járműhöz kötődik
A berendezésekre vonatkozó követelmény itt még szigorúbban érvényesül, mivel a járművek folyamatosan mozognak. A napok vagy a járművezetők szerint rendszerezett adatok széttöredezettek maradnak; a járművek szerint rendszerezett adatok viszont hasznos információkká állnak össze – ismétlődő hibák, kopás, valamint a járműpark egészére jellemző tendenciák.
Ez az, ami a hibamintákat is láthatóvá teszi. Egy féklámpa meghibásodása javítást igényel; ugyanez a hiba tucatnyi járműnél már beszerzési vagy karbantartási ütemtervvel kapcsolatos problémát jelent, és ez nem látható, hacsak a hibákat nem rögzítik elég következetesen ahhoz, hogy számba lehessen venni őket.
- Adat rögzítése egy stabil járműazonosítóhoz
- Használjon egységes hibaleírásokat, hogy a hibák száma pontosan megállapítható legyen
- Kövesse nyomon, mennyi ideig maradnak nyitva a hibajelentések
- Figyeljék, hogy ugyanaz a hiba nem ismétlődik-e meg a járműparkban
Az ellenőrzések az udvarokon zajlanak, nem az irodákban
A raktárak, az udvarok, a mélygarázsok és az út menti helyszínek kedvezőtlen rádióvételi környezetet jelentenek, és a sofőr nem fogja megvárni a jelzést, mielőtt megkezdené a műszakot. A kapcsolatnak nem feltételezettnek, hanem választhatónak kell lennie.
A MeetInspect az eszközön tárolja a feladatokat, és a kapcsolat helyreállásakor szinkronizálja a függőben lévő ellenőrzéseket és a médiafájlokat, így a helyszíni bejárás a lefedettségtől függetlenül befejeződik.
Inkább állítsd be magad, ne pedig más űrlapját vedd át
A járműparkok eltérőek – a járműtípusok, az üzemeltetési körülmények és a szervezet által előírt ellenőrzések tekintetében is. A járműosztályhoz és az üzemeltetéshez igazított, újrafelhasználható sablonok segítségével olyan ellenőrzés jön létre, amely pontosan illeszkedik az adott helyzethez, nem pedig egy általános űrlap, amelyet mindenki a saját igényeihez kell igazítania.
A járművizsgálatra vonatkozó követelményeket az Ön tevékenységére és joghatóságára alkalmazandó szabályozási rendszer, valamint a saját irányelvei határozzák meg. A rendszert úgy kell kialakítani, hogy azoknak megfeleljen, és nem szabad egy másik kontextusra tervezett sablonból átvenni.
További olvasnivaló
- Egyetlen ellenőrzési szabvány alkalmazása több telephelyenA több helyszínen végzett munka nehézsége nem a munkamennyiségben rejlik. Hanem abban, hogy hogyan lehet a színvonalat azonos szinten tartani, amikor senki sem tudja közvetlenül felügyelni a munkát.
- Hogyan mérhető az ellenőrzés minősége egy portfólió egészében?A teljesség, a következetesség, az időszerűség és a nyomon követés gyakorlati értékelési keretrendszere.
- Jobb fényképes bizonyítékok a terepi csapat munkájának lassítása nélkülEgyszerű munkafolyamat-tervezési döntésekkel kevesebb kétértelmű képet és több hasznos bizonyítékot rögzíthet.
Gyakori kérdések
- Mit kell magában foglalnia a jármű napi szemrevételezéses ellenőrzésének?
- Annyi, amennyi ahhoz szükséges, hogy megállapítható legyen: a jármű ma biztonságosan üzemeltethető, a szemrevételezés eredményeinek megfelelően. A konkrét követelmények a járműtípustól, valamint az Ön üzemeltetésére és joghatóságára vonatkozó szabályozási keretrendszertől függenek.
- Miért nem végzik el megfelelően a napi ellenőrzéseket?
- Szinte mindig azért, mert túl hosszúak, vagy a rendszer szerint vannak sorba rendezve, nem pedig pozíció szerint, így a sofőrnek többször is körbe kell mennie a jármű körül. Egy rövid, útvonal szerint rendezett ellenőrzés biztosítja a gondos elvégzést; egy hosszú ellenőrzés viszont oda vezet, hogy a sofőr már nem is néz, csak bejelöli a pontokat.
- Hogyan kell nyilvántartani a járművek hibáit?
- A járművel kapcsolatban, a hibás alkatrész megjelölésével, a hiba jellegének leírásával, valamint a hibát feltáró ellenőrzéshez csatolt bizonyítékokkal – olyan részletességgel, hogy a szerviz a jármű újbóli átvizsgálása nélkül is megtervezhesse a munkát.
- A jármű körbejárásos ellenőrzése elvégezhető jelzés nélkül is?
- A MeetInspect elmenti az eszközön végzett munkát, és a kapcsolat helyreállásakor szinkronizálja a függőben lévő ellenőrzéseket és a médiafájlokat, így a vizsgálat a lefedettségtől függetlenül befejeződik a járműtelepen, az udvaron vagy a mélygarázsban.
