Progetta il percorso di ispezione tenendo conto di chi lo effettuerà
Si raccomanda di seguire l’ordine con cui il conducente ispeziona fisicamente il veicolo: parte anteriore lato passeggero, lungo il fianco, parte posteriore, lato guida, cabina e infine la plancia. Una lista di controllo raggruppata per sistema anziché per posizione costringe il conducente a fare ripetutamente il giro completo del veicolo, il che rappresenta proprio quell’ostacolo che compromette il rispetto delle procedure.
Il controllo di routine deve essere breve, mentre le ispezioni periodiche devono essere approfondite. Lo scopo del controllo quotidiano è individuare eventuali problemi che potrebbero compromettere la sicurezza del veicolo in quel preciso momento, non valutarne lo stato in modo esaustivo.
- Ordina i controlli in base al percorso fisico di ispezione
- Richiedere prove solo nei casi in cui sia stato registrato un difetto
- Rendere visibile il completamento parziale anziché ignorarlo
- Escludere la profondità periodica dal controllo quotidiano
La segnalazione dei difetti è lo scopo di tutta questa operazione
Il valore di un sopralluogo non sta nel completamento della lista di controllo, ma nel difetto che viene individuato e risolto. Una segnalazione che rileva un difetto ma non lo trasmette a chi può intervenire non fa altro che trasferire il problema su un documento.
Per segnalare un difetto è necessario indicare il veicolo, la voce in questione, la natura del guasto e le prove a sostegno, con un livello di dettaglio sufficiente a consentire all’officina di pianificare l’intervento senza dover ispezionare nuovamente il veicolo. MeetInspect allega foto e brevi video direttamente alla singola voce di ispezione, in modo che ogni immagine sia associata alla verifica che l’ha generata.
La storia è insita nel veicolo
Lo stesso requisito che disciplina le attrezzature si applica in questo caso con maggiore forza, poiché i veicoli sono costantemente in movimento. I registri organizzati per giorno o per conducente risultano frammentari; quelli organizzati per veicolo, invece, consentono di ricavare informazioni utili: guasti ricorrenti, deterioramento, andamenti trasversali all’intera flotta.
È proprio questo che rende visibile un modello di difetti. Una luce dei freni guasta è un intervento di riparazione; lo stesso guasto su una dozzina di veicoli è un problema legato agli approvvigionamenti o al programma di manutenzione, e rimane invisibile a meno che i difetti non vengano registrati con sufficiente regolarità da poter essere conteggiati.
- Dati relativi a un identificativo del veicolo stabile
- Utilizzare una formulazione uniforme per descrivere i difetti, in modo che questi possano essere conteggiati
- Monitorare per quanto tempo i difetti rimangono aperti
- Prestare attenzione alla ricorrenza dello stesso guasto in tutta la flotta
I controlli si effettuano nei cantieri, non negli uffici
I depositi, i piazzali, i parcheggi sotterranei e le aree lungo le strade sono ambienti sfavorevoli alla ricezione del segnale radio, e un autista non aspetterà di ricevere il segnale prima di iniziare il proprio turno. La connettività deve essere facoltativa, piuttosto che data per scontata.
MeetInspect salva il lavoro sul dispositivo e sincronizza le ispezioni in sospeso e i file multimediali quando la connessione viene ripristinata, in modo che il giro di ispezione venga completato indipendentemente dalla copertura di rete.
Configuralo, invece di adottare il modello di qualcun altro
Le flotte sono diverse tra loro: variano per tipologia di veicoli, contesto operativo e controlli richiesti dall’organizzazione. I modelli riutilizzabili, configurati in base alla classe di veicoli e alle attività operative, consentono di ottenere un controllo su misura, anziché un modulo generico che tutti devono adattare alle proprie esigenze.
I requisiti relativi alla revisione dei veicoli sono stabiliti dal quadro normativo applicabile alla vostra attività e alla vostra giurisdizione, nonché dalle vostre politiche interne. La struttura deve essere concepita per soddisfare tali requisiti, non derivare da un modello progettato per un contesto diverso.
Ulteriori approfondimenti
- Applicazione di un unico standard di ispezione in più sediLa difficoltà nel lavoro in più sedi non sta nel volume. Sta piuttosto nel mantenere lo stesso standard quando nessuno può supervisionarlo direttamente.
- Come misurare la qualità delle ispezioni in un portafoglioUn quadro di riferimento pratico per la misurazione della completezza, della coerenza, della tempestività e del follow-up.
- Prove fotografiche più efficaci senza rallentare il lavoro della squadra sul campoOttieni meno immagini ambigue e più prove utili grazie a semplici scelte di progettazione del flusso di lavoro.
Domande frequenti
- Cosa dovrebbe comprendere un controllo visivo quotidiano del veicolo?
- Quanto basta per accertare che il veicolo sia sicuro per la circolazione odierna, in conformità con quanto riscontrato durante l’ispezione visiva. Gli elementi specifici richiesti dipendono dal tipo di veicolo e dal quadro normativo applicabile alla vostra attività e alla vostra giurisdizione.
- Perché i controlli quotidiani smettono di essere eseguiti correttamente?
- Quasi sempre perché sono troppo lunghi, oppure perché le domande sono ordinate in base al sistema anziché alla posizione, costringendo l’autista a fare più volte il giro del veicolo. Un controllo breve, ordinato in base al percorso, garantisce un’esecuzione accurata; uno lungo si riduce a spuntare le voci senza nemmeno guardare.
- Come devono essere registrati i difetti dei veicoli?
- Con riferimento al veicolo, indicando l'oggetto, la natura del guasto e allegando la documentazione relativa al controllo che lo ha rilevato — con un livello di dettaglio sufficiente a consentire all'officina di pianificare l'intervento senza dover ispezionare nuovamente il veicolo.
- È possibile effettuare i controlli a piedi senza segnale?
- MeetInspect salva il lavoro sul dispositivo e sincronizza le ispezioni in sospeso e i file multimediali non appena viene ripristinata la connessione, consentendo così di completare un controllo in un deposito, in un piazzale o in un parcheggio sotterraneo, indipendentemente dalla copertura di rete.
