Sõidukite kontrollitarkvara igapäevaseks ülevaatuseks ja sõidukipargi defektide kontrollimiseks

Kujundage ringkäik seda läbiviiva isiku jaoks

Korraldage kontroll nii, nagu juht füüsiliselt sõiduki ümber kõnnib – esiosa vasakult poolt, piki külge, tagumine osa, parem pool, kabiin ja seejärel armatuurlaud. Süsteemide kaupa, mitte asukoha järgi rühmitatud kontrollnimekiri sunnib juhti korduvalt sõiduki ümber kõndima, mis on just see takistus, mis vähendab nõuete täitmist.

Rutiinne kontroll peaks olema lühike, perioodilised ülevaatused aga põhjalikud. Igapäevase kontrolli eesmärk on avastada asjaolud, mis võiksid sõiduki täna ohtlikuks muuta, mitte hinnata selle seisukorda terviklikult.

• ✓Tellige kontrollid vastavalt füüsilisele ringkäigu marsruudile
• ✓Tõendeid nõutakse ainult juhul, kui puudus on registreeritud
• ✓Tee osaline lõpetamine nähtavaks, mitte vaikseks
• ✓Jätke perioodiline sügavus igapäevasest kontrollist välja

Vigade teatamine ongi selle tegevuse eesmärk

Ülevaatuse väärtus ei seisne täidetud kontrollnimekirjas – see seisneb avastatud puuduses ja selle kõrvaldamises. Kirje, milles puudus on küll kirja pandud, kuid mida ei edastata isikule, kes saaks midagi ette võtta, on lihtsalt kandnud probleemi üle paberile.

Vea kirjeldamisel tuleb märkida sõiduki andmed, kontrollitav punkt, vea laad ja tõendusmaterjal piisavalt üksikasjalikult, et töökoda saaks tööd planeerida ilma sõidukit uuesti üle vaatamata. MeetInspect lisab fotod ja lühivideod otse vastavale kontrollpunktile, nii et pilt on seotud just selle kontrolliga, mille käigus see tehti.

Ajalugu kuulub sõidukile

Sama nõue, mis kehtib seadmete puhul, kehtib siin veelgi rangemalt, kuna sõidukid on pidevas liikumises. Päeva või juhi kaupa korrastatud andmed on killustatud; sõiduki kaupa korrastatud andmed moodustavad kokku midagi kasulikku – korduvad rikked, kulumine, kogu autopargi ulatuses esinevad mustrid.

Just see teebki vigade mustri nähtavaks. Ühe piduritule rike on remonditöö; sama viga tosinil sõidukil on seotud hankimise või hooldusgraafikuga ning see jääb märkamatuks, kui vigu ei registreerita piisavalt järjepidevalt, et neid saaks kokku lugeda.

• ✓Andmed stabiilse sõiduki identifikaatoriga seotud kirje kohta
• ✓Kasutage vigade kirjeldamisel ühtset sõnastust, et vigu oleks võimalik loendada
• ✓Jälgi, kui kaua jäävad vead lahendamata
• ✓Jälgige, kas sama rike kordub kogu autopargis

Kontrollid toimuvad hoovides, mitte kontorites

Depood, hoovid, maa-alused parklad ja teeäärsed asukohad on raadioside seisukohast ebasoodsad keskkonnad ning juht ei hakka enne vahetuse algust signaali ootama. Ühenduvus peab olema valikuline, mitte eeldatav.

MeetInspect salvestab tööd seadmesse ja sünkroniseerib ootel olevad ülevaatused ja meediafailid, kui ühendus taastub, nii et ülevaatus viiakse lõpule sõltumata levialast.

Seadista see ise, selle asemel et võtta kasutusele kellegi teise vorm

Autopargid on erinevad – sõidukitüübid, kasutusolukorrad ja organisatsiooni poolt nõutavad kontrollid. Sõidukiklassi ja kasutusolukorra järgi konfigureeritud korduvkasutatavad mallid võimaldavad koostada just sobiva kontrolli, mitte üldist vormi, millega igaüks peab kuidagi hakkama saama.

Sõidukite ülevaatuse nõuded on sätestatud teie tegevusele ja jurisdiktsioonile kohaldatavas õigusraamistikus ning teie enda eeskirjades. Süsteem tuleks üles ehitada nii, et see vastaks nendele nõuetele, mitte võtta üle mallist, mis on loodud teistsuguses kontekstis.