Diseña el recorrido de inspección pensando en la persona que lo va a realizar
Realiza la comprobación tal y como lo haría un conductor al recorrer físicamente el vehículo: parte delantera del lado del conductor, a lo largo del lateral, parte trasera, lado del acompañante, cabina y, por último, el cuadro de instrumentos. Una lista de comprobación agrupada por sistemas en lugar de por posiciones obliga al conductor a dar vueltas alrededor del vehículo repetidamente, lo que supone precisamente el obstáculo que merma el cumplimiento de las normas.
La revisión rutinaria debe ser breve, mientras que las inspecciones periódicas deben ser exhaustivas. La revisión diaria sirve para detectar cualquier problema que pueda poner en peligro la seguridad del vehículo en ese mismo momento, no para evaluar su estado de forma exhaustiva.
- Ordenar los controles según el recorrido físico de inspección
- Exigir pruebas únicamente cuando se haya registrado un defecto
- Haz que la finalización parcial sea visible, en lugar de pasar desapercibida
- No incluyas la profundidad periódica en la revisión diaria
El objetivo de todo esto es informar de los fallos
El valor de una inspección visual no radica en completar la lista de comprobación, sino en detectar un defecto y tomar medidas al respecto. Un registro que recoge un defecto pero no lo transmite a alguien que pueda actuar al respecto no hace más que trasladar el problema a un documento.
Para registrar un defecto, es necesario indicar el vehículo, el elemento, la naturaleza del fallo y las pruebas, con suficiente detalle como para que un taller pueda planificar el trabajo sin tener que volver a inspeccionar el vehículo. MeetInspect adjunta fotos y vídeos cortos directamente al elemento de inspección correspondiente, de modo que cada imagen se asocia a la comprobación que la generó.
La historia forma parte del vehículo
El mismo requisito que rige para los equipos se aplica aquí con mayor intensidad, ya que los vehículos están en constante movimiento. Los registros organizados por día o por conductor quedan fragmentados; los registros organizados por vehículo se agrupan en información útil: averías recurrentes, deterioro y patrones en toda la flota.
Eso es también lo que hace que se detecte un patrón de defectos. Una luz de freno es una reparación; el mismo fallo en una docena de vehículos es un problema de aprovisionamiento o del programa de mantenimiento, y pasa desapercibido a menos que los defectos se registren con la suficiente regularidad como para poder contabilizarlos.
- Registro asociado a un identificador de vehículo estable
- Utiliza una redacción coherente para describir los defectos, de modo que se puedan contabilizar las fallas
- Realizar un seguimiento del tiempo que permanecen abiertos los defectos
- Estad atentos a que no se repita el mismo fallo en toda la flota
Las comprobaciones se realizan en los patios, no en las oficinas
Las naves, los patios, los aparcamientos subterráneos y los lugares junto a la carretera son entornos con mala cobertura de radio, y un conductor no va a esperar a tener señal antes de empezar su turno. La conectividad debe ser opcional, en lugar de darse por sentada.
MeetInspect almacena el trabajo en el dispositivo y sincroniza las inspecciones pendientes y los archivos multimedia cuando se restablece la conexión, de modo que la ronda de inspección se completa independientemente de la cobertura.
Configurarlo en lugar de adoptar el modelo de otra persona
Las flotas varían en cuanto a los tipos de vehículos, el contexto operativo y los controles que exige cada organización. Las plantillas reutilizables, configuradas en función de la clase de vehículo y la operación, permiten crear un control a medida, en lugar de un formulario genérico al que todo el mundo tiene que adaptarse.
Los requisitos para la inspección de vehículos vienen determinados por el marco normativo aplicable a su actividad y a su jurisdicción, así como por sus propias políticas. La estructura debe diseñarse para cumplir con dichos requisitos, y no basarse en una plantilla concebida para un contexto diferente.
Lecturas recomendadas
- Aplicar una norma de inspección única en numerosas instalacionesLa dificultad del trabajo en múltiples centros no radica en el volumen. Radica en mantener el mismo nivel de calidad cuando nadie puede supervisarlo directamente.
- Cómo evaluar la calidad de las inspecciones en toda una carteraUn marco práctico de medición de la exhaustividad, la coherencia, la puntualidad y el seguimiento.
- Mejores pruebas fotográficas sin ralentizar al equipo de campoConsigue menos imágenes ambiguas y más pruebas útiles gracias a unas sencillas decisiones de diseño del flujo de trabajo.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué debe incluir la revisión diaria del vehículo?
- Lo suficiente para determinar que el vehículo es seguro para circular hoy, de acuerdo con lo observado durante la inspección visual. Los elementos específicos que se deben comprobar dependen del tipo de vehículo y del marco normativo aplicable a su actividad y jurisdicción.
- ¿Por qué dejan de realizarse correctamente las comprobaciones diarias?
- Casi siempre es porque son demasiado largas o porque están ordenadas por sistema en lugar de por posición, por lo que el conductor tiene que dar vueltas alrededor del vehículo una y otra vez. Una revisión breve y ordenada según la ruta garantiza que se realice con esmero; una larga acaba convirtiéndose en marcar casillas sin mirar.
- ¿Cómo deben registrarse los defectos de los vehículos?
- Indicar el vehículo, el componente, la naturaleza de la avería y adjuntar la documentación que acredite la revisión en la que se detectó, con suficiente detalle para que un taller pueda planificar el trabajo sin necesidad de volver a inspeccionar el vehículo.
- ¿Se pueden realizar las inspecciones visuales sin señal?
- MeetInspect guarda el trabajo en el dispositivo y sincroniza las inspecciones pendientes y los archivos multimedia cuando se restablece la conexión, de modo que la comprobación se completa en un depósito, un patio o un aparcamiento subterráneo, independientemente de la cobertura.
