Programvara för fordonsinspektion för dagliga rundgångar och felkontroller av fordonsflottan

Utforma rundvandringen så att den passar den som genomför den

Gör kontrollen på samma sätt som föraren fysiskt går runt fordonet – främre vänster sida, längs sidan, bak, högra sidan, förarhytten och sedan instrumentpanelen. En checklista som är indelad efter system snarare än efter position tvingar föraren att gå runt fordonet flera gånger, vilket är precis den typ av besvär som minskar efterlevnaden.

Håll den rutinmässiga kontrollen kort och lägg större vikt vid de periodiska inspektionerna. Den dagliga kontrollen syftar till att upptäcka vad som skulle kunna göra fordonet osäkert just idag, inte till att göra en heltäckande bedömning av dess skick.

• ✓Sortering av kontroller efter den fysiska ronden
• ✓Kräv bevis endast när en brist har dokumenterats
• ✓Gör det tydligt när en uppgift är delvis slutförd, istället för att det sker i det tysta
• ✓Uteslut perioddjupet från den dagliga kontrollen

Syftet med övningen är att rapportera fel

Värdet av en rundgång ligger inte i den ifyllda checklistan – utan i den brist som upptäcks och åtgärdas. En anteckning som dokumenterar en brist men inte vidarebefordras till någon som kan vidta åtgärder har bara förflyttat problemet till ett dokument.

En felanmälan måste innehålla uppgifter om fordonet, den aktuella punkten, felets art samt bevis, och detta ska vara tillräckligt detaljerat för att en verkstad ska kunna planera arbetet utan att behöva inspektera fordonet på nytt. MeetInspect bifogar foton och korta videoklipp direkt till den enskilda kontrollpunkten, så att bilden kopplas till just den kontroll som genererade den.

Historien hör till fordonet

Samma krav som gäller för utrustning gäller här i ännu högre grad, eftersom fordonen är i ständig rörelse. Uppgifter som är ordnade efter dag eller förare blir splittrade; uppgifter som är ordnade efter fordon samlas istället till något användbart – återkommande fel, slitage och mönster inom hela fordonsflottan.

Det är också det som gör att ett felmönster blir synligt. Ett bromsljus är en reparation; samma fel på ett dussin fordon är ett problem med inköp eller underhållsplanering, och det är osynligt om inte felen dokumenteras tillräckligt konsekvent för att kunna räknas.

• ✓Registrering mot ett fast fordonstillhörighetsnummer
• ✓Använd en enhetlig formulering av fel så att felen kan räknas
• ✓Spåra hur länge felet förblir öppet
• ✓Håll utkik efter om samma fel upprepas i hela fordonsparken

Kontroller sker på gårdarna, inte på kontoren

Depåer, uppställningsplatser, underjordiska parkeringar och platser längs vägen utgör dåliga miljöer för radiokommunikation, och en förare väntar inte på en signal innan han eller hon påbörjar sitt skift. Uppkoppling måste vara valfritt snarare än något som tas för givet.

MeetInspect sparar arbetet på enheten och synkroniserar väntande inspektioner och media när anslutningen återkommer, så att en rundgång slutförs oavsett täckning.

Konfigurera den istället för att använda någon annans mall

Fordonsparker skiljer sig åt – när det gäller fordonstyper, driftsförhållanden och de kontroller som en organisation kräver. Återanvändbara mallar som är anpassade efter fordonsklassen och driften ger en kontroll som passar just den situationen, istället för ett generiskt formulär som alla måste anpassa efter.

Kraven på fordonsbesiktning fastställs av det regelverk som gäller för din verksamhet och din jurisdiktion, samt av dina egna riktlinjer. Strukturen bör utformas för att uppfylla dessa krav, och inte hämtas från en mall som utformats för ett annat sammanhang.