Software voor voertuiginspecties voor dagelijkse rondgangen en defectcontroles van het wagenpark

Stel de rondgang zo op dat deze aansluit bij de persoon die hem uitvoert

Controleer de auto in dezelfde volgorde als waarin een chauffeur er fysiek omheen loopt: voorkant aan de bestuurderszijde, langs de zijkant, achterkant, bestuurderszijde, cabine en vervolgens de instrumenten. Een checklist die per systeem is ingedeeld in plaats van per locatie, dwingt de chauffeur ertoe herhaaldelijk om de auto heen te lopen, en dat is precies de drempel die de naleving ondermijnt.

Houd de routinecontrole kort en besteed extra aandacht aan de periodieke inspecties. De dagelijkse controle is bedoeld om te signaleren wat het voertuig vandaag onveilig zou maken, niet om de staat ervan uitgebreid te beoordelen.

• ✓Bestel cheques op basis van de fysieke inspectieroute
• ✓Vraag alleen om bewijs als er een gebrek is vastgesteld
• ✓Maak gedeeltelijke voltooiing zichtbaar in plaats van stil
• ✓Laat de periodieke diepte buiten de dagelijkse controle

Het melden van defecten is het doel van de hele exercitie

De waarde van een rondgang ligt niet in de ingevulde checklist, maar in het defect dat wordt ontdekt en waar actie op wordt ondernomen. Een verslag waarin een defect wordt vastgelegd, maar dat niet wordt doorgestuurd naar iemand die er iets aan kan doen, heeft het probleem slechts in een document vastgelegd.

Bij een defect moeten het voertuig, het onderdeel, de aard van de storing en het bewijsmateriaal zo gedetailleerd worden beschreven dat een garage de werkzaamheden kan plannen zonder het voertuig opnieuw te hoeven inspecteren. MeetInspect voegt foto’s en korte video’s rechtstreeks toe aan het betreffende inspectiepunt, zodat een afbeelding altijd bij de controle hoort waaruit deze afkomstig is.

De geschiedenis zit in het voertuig

Dezelfde eis die voor apparatuur geldt, is hier nog sterker van toepassing, omdat voertuigen voortdurend in beweging zijn. Gegevens die per dag of per chauffeur zijn geordend, leveren slechts fragmentarische informatie op; gegevens die per voertuig zijn geordend, vormen samen een bruikbaar geheel — terugkerende storingen, slijtage, patronen binnen een wagenpark.

Dat is ook wat een defectpatroon zichtbaar maakt. Eén defect remlicht is een reparatie; dezelfde storing bij een tiental voertuigen is een probleem op het gebied van inkoop of het onderhoudsschema, en dat blijft onzichtbaar tenzij defecten consequent genoeg worden geregistreerd om te kunnen worden geteld.

• ✓Gegevens koppelen aan een stabiel voertuigidentificatienummer
• ✓Gebruik een uniforme formulering voor defecten, zodat fouten kunnen worden geteld
• ✓Bijhouden hoe lang defecten open blijven staan
• ✓Let erop of dezelfde storing zich binnen de hele vloot herhaalt

Controles vinden plaats op de werf, niet op kantoor

Depots, rangeerterreinen, ondergrondse parkeergarages en locaties langs de weg zijn slechte omgevingen voor radioverbindingen, en een chauffeur zal niet op een signaal wachten voordat hij aan zijn dienst begint. Connectiviteit moet een optie zijn en mag niet als vanzelfsprekend worden beschouwd.

MeetInspect slaat gegevens op het apparaat op en synchroniseert nog uit te voeren inspecties en mediabestanden zodra de verbinding weer tot stand is gebracht, zodat een inspectieronde altijd wordt voltooid, ongeacht de dekking.

Stel het zelf in in plaats van het formulier van iemand anders over te nemen

Wagenparken verschillen van elkaar — qua voertuigtypes, gebruikscontext en de controles die een organisatie vereist. Herbruikbare sjablonen die zijn afgestemd op de voertuigklasse en de bedrijfsvoering zorgen voor een controle die precies past, in plaats van een algemeen formulier waar iedereen zich aan moet aanpassen.

De vereisten voor voertuigkeuring worden bepaald door de regelgeving die van toepassing is op uw bedrijfsvoering en rechtsgebied, en door uw eigen beleid. De structuur moet zo worden opgezet dat aan deze vereisten wordt voldaan; deze mag niet worden overgenomen uit een sjabloon dat voor een andere context is ontworpen.