Programvare for kjøretøyinspeksjon til daglig rundgang og feilsjekk av bilparken

Utform omvisningen slik at den passer for den som skal gjennomføre den

Gjennomfør sjekken på samme måte som en sjåfør fysisk går rundt kjøretøyet – foran på passasjersiden, langs siden, bak, på førersiden, førerhuset og deretter instrumentene. En sjekkliste som er gruppert etter system i stedet for etter posisjon, tvinger sjåføren til å gå rundt kjøretøyet gjentatte ganger, og det er nettopp denne hindringen som svekker etterlevelsen.

Hold den rutinemessige sjekken kort, og gå grundig til verks ved de periodiske inspeksjonene. Den daglige sjekken har til formål å oppdage hva som kan gjøre kjøretøyet utrygt i dag, ikke å foreta en omfattende vurdering av dets tilstand.

• ✓Sorter sjekklistene etter den fysiske inspeksjonsruten
• ✓Krev kun dokumentasjon dersom en mangel er registrert
• ✓Vis at oppgaven er delvis fullført, i stedet for å la det forbli usagt
• ✓Ikke ta med periodisk dybde i den daglige kontrollen

Formålet med hele øvelsen er å rapportere feil

Verdien av en rundgang ligger ikke i den utfylte sjekklisten – den ligger i feilen som oppdages og som det blir gjort noe med. En registrering som fanger opp en feil, men som ikke videreformidler den til noen som kan gjøre noe med den, har bare flyttet problemet over i et dokument.

En feil må beskrives med opplysninger om kjøretøyet, det aktuelle punktet, feilens art og dokumentasjon, og dette må være så detaljert at et verksted kan planlegge arbeidet uten å måtte inspisere kjøretøyet på nytt. MeetInspect legger ved bilder og korte videoer direkte til det enkelte inspeksjonspunktet, slik at bildet knyttes til den kontrollen det stammer fra.

Historien ligger i kjøretøyet

Det samme kravet som gjelder for utstyr, gjelder her i enda større grad, fordi kjøretøyene er i konstant bevegelse. Registreringer sortert etter dag eller sjåfør gir et fragmentert bilde; registreringer sortert etter kjøretøy gir derimot et sammenhengende bilde som er nyttig – tilbakevendende feil, slitasje og mønstre på tvers av hele bilparken.

Det er også det som gjør at et feilmønster blir synlig. Ett bremselys er en reparasjon; den samme feilen på et dusin kjøretøy er et problem knyttet til innkjøp eller vedlikeholdsplan, og det er usynlig med mindre feilene registreres konsekvent nok til at de kan telles.

• ✓Registrering knyttet til en fast kjøretøyidentifikator
• ✓Bruk en ensartet formulering av feilene, slik at de kan telles
• ✓Spor hvor lenge feilene forblir åpne
• ✓Vær oppmerksom på om den samme feilen oppstår gjentatte ganger i hele flåten

Kontrollene foregår på gårdsplassene, ikke på kontorene

Depoter, oppstillingsplasser, underjordiske parkeringsanlegg og steder langs veien er dårlige radioforhold, og en sjåfør vil ikke vente på et signal før han starter et skift. Tilkobling må være valgfritt, ikke noe man tar for gitt.

MeetInspect lagrer arbeidet på enheten og synkroniserer ventende inspeksjoner og mediefiler når nettforbindelsen kommer tilbake, slik at en befaring fullføres uavhengig av dekning.

Konfigurer den i stedet for å ta i bruk andres mal

Bilparker er forskjellige – når det gjelder kjøretøytyper, driftsforhold og hvilke kontroller en organisasjon krever. Gjenbrukbare maler som er tilpasset kjøretøyklassen og driften, gir en kontroll som passer, i stedet for et generisk skjema som alle må tilpasse seg.

Kravene til kjøretøyinspeksjon fastsettes av regelverket som gjelder for din virksomhet og jurisdiksjon, samt av dine egne retningslinjer. Strukturen bør utformes for å oppfylle disse kravene, og ikke være hentet fra en mal som er utformet for en annen sammenheng.