Tilpas rundgangen til den person, der skal udføre den
Gennemgå tjeklisten på samme måde, som en chauffør fysisk går rundt om køretøjet — forreste venstre side, langs siden, bagenden, højre side, førerhuset og derefter instrumenterne. En tjekliste, der er inddelt efter systemer i stedet for efter placering, tvinger chaufføren til at gå rundt om køretøjet flere gange, og det er netop den ekstra besværlighed, der mindsker overholdelsen af reglerne.
Hold den rutinemæssige kontrol kort, og sørg for, at de periodiske eftersyn er grundige. Den daglige kontrol har til formål at opdage eventuelle forhold, der kan gøre køretøjet utrygt i dag, ikke at foretage en omfattende vurdering af dets tilstand.
- Sorter kontrolpunkterne efter den fysiske rute
- Der skal kun kræves dokumentation, hvis der er registreret en fejl
- Gør delvis færdiggørelse synlig i stedet for at lade den forblive usynlig
- Undlad at medtage periodisk dybde i den daglige kontrol
Formålet med hele øvelsen er at indberette fejl
Værdien af en rundgang ligger ikke i den udfyldte tjekliste — den ligger i den fejl, der opdages, og som der handles på. En registrering, der dokumenterer en fejl, men ikke videreformidler den til en person, der kan handle, har blot flyttet problemet over i et dokument.
En fejl skal angives sammen med køretøjet, det pågældende punkt, fejltypen og dokumentation, og det skal være så detaljeret, at et værksted kan planlægge arbejdet uden at skulle inspicere køretøjet igen. MeetInspect vedhæfter fotos og korte videoer direkte til det enkelte inspektionspunkt, så et billede hører til netop den kontrol, hvor det er taget.
Historien hører til køretøjet
Det samme krav, der gælder for udstyr, gælder her i endnu højere grad, fordi køretøjer er i konstant bevægelse. Registreringer, der er sorteret efter dag eller chauffør, giver et ufuldstændigt billede; registreringer, der er sorteret efter køretøj, giver derimod et brugbart overblik — tilbagevendende fejl, slitage og mønstre på tværs af en flåde.
Det er også det, der gør et fejlmønster synligt. Et enkelt bremselys er en reparation; den samme fejl på et dusin køretøjer er et problem med indkøb eller vedligeholdelsesplanen, og det er usynligt, medmindre fejlene registreres konsekvent nok til, at man kan tælle dem.
- Registrering i forhold til et fast køretøjsidentifikationsnummer
- Brug ensartet terminologi for fejl, så fejlene kan tælles
- Hold styr på, hvor længe fejl forbliver uafklarede
- Vær opmærksom på, om den samme fejl opstår igen i hele flåden
Kontrolerne finder sted på værftsarealerne, ikke på kontorerne
Depoter, opstillingspladser, underjordiske parkeringsanlæg og steder langs vejen udgør dårlige radioforhold, og en chauffør vil ikke vente på et signal, før han påbegynder sit skift. Forbindelsen skal være valgfri og ikke noget, man tager for givet.
MeetInspect gemmer arbejdet på enheden og synkroniserer udestående inspektioner og mediefiler, når forbindelsen er genoprettet, så en rundgang afsluttes uanset dækningen.
Konfigurer det i stedet for at overtage en andens skabelon
Vognparker er forskellige — både hvad angår køretøjstyper, driftsforhold og de kontroller, som en organisation kræver. Genanvendelige skabeloner, der er tilpasset køretøjsklassen og driften, giver en kontrol, der passer præcist, i stedet for et generisk skema, som alle må tilpasse sig til.
Kravene til køretøjsinspektion fastsættes af det lovgivningsmæssige rammeværk, der gælder for din virksomhed og din jurisdiktion, samt af dine egne retningslinjer. Strukturen bør udformes, så den opfylder disse krav, og ikke blot være en kopi af en skabelon, der er udarbejdet til en anden sammenhæng.
Yderligere læsning
- Anvendelse af én fælles inspektionsstandard på tværs af mange anlægUdfordringen ved arbejde på flere lokationer ligger ikke i omfanget. Det handler om at sikre, at standarden forbliver den samme, når ingen kan føre direkte tilsyn.
- Sådan måles inspektionskvaliteten på tværs af en porteføljeEn praktisk ramme for måling af fuldstændighed, konsistens, aktualitet og opfølgning.
- Bedre fotografisk dokumentation uden at bremse feltteametTag færre tvetydige billeder og indsaml mere brugbart bevismateriale ved hjælp af enkle valg i arbejdsgangens udformning.
Ofte stillede spørgsmål
- Hvad bør en daglig rundgangskontrol af køretøjet omfatte?
- Nok til at fastslå, at køretøjet er sikkert at benytte i dag, og at det er i overensstemmelse med den fysiske gennemgang. De specifikke krav afhænger af køretøjstypen samt de lovgivningsmæssige bestemmelser, der gælder for din virksomhed og dit retsområde.
- Hvorfor bliver de daglige kontroller ikke længere udført korrekt?
- Næsten altid fordi de er for lange, eller fordi de er sorteret efter system i stedet for efter position, så chaufføren er nødt til at gå flere gange rundt om køretøjet. En kort kontrol, der følger ruten, sikrer, at den udføres grundigt; en lang kontrol ender med, at man blot afkrydser punkterne uden at kigge.
- Hvordan skal fejl på køretøjer registreres?
- Med angivelse af køretøjet, den pågældende del, fejltypen og de bilag, der er vedlagt den kontrol, hvor fejlen blev konstateret — i tilstrækkelig detaljeret grad til, at et værksted kan planlægge arbejdet uden at skulle undersøge køretøjet igen.
- Kan der foretages en visuel inspektion uden signal?
- MeetInspect gemmer arbejdet på enheden og synkroniserer ventende inspektioner og mediefiler, når der igen er forbindelse, så en kontrol kan afsluttes i et depot, på en plads eller i en underjordisk parkeringskælder, uanset dækningen.
